Kategorie: Leitsystem

Bitcoin pozostaje powyżej $11,000 po odrzuceniu z poziomów nieco powyżej $11,300.
Mike Novogratz. CEO Galaxy Digital uważa, że Bitcoin Profit jest na dobrej drodze do 14.000 dolarów do października.
Bitcoin odzyskał ziemię utraconą, gdy we wtorek ześlizgnął się poniżej 11.000 dolarów. Przez pewien czas największa kryptokurna waluta utknęła między wsparciem na poziomie 10 800 dolarów a oporem na poziomie 11 000 dolarów. Poziom 10 900 dolarów stał się również kluczowy w odbudowie, która miała miejsce w czwartek.

Powiązane czytanie: BTC-ETH Price Correlation Drops; Is Another Bitcoin Bull Run Approaching?

Zarejestruj się i zdobądź 10 dolarów
BTC/USD odzyskały pozycję powyżej $11,000 w pewnym momencie z krokiem powyżej $11,300. Jednak cena utknęła w martwym punkcie, zanim uderzyła w ostatnio ukształtowany roczny haj wynoszący około 11.400 dolarów. W międzyczasie, Bitcoin wycofał się w kierunku kluczowego wsparcia na poziomie 11.000 dolarów. W momencie pisania, BTC unika 11.076 dolarów, wśród rozwijającego się trendu niedźwiedziego.

14 BTC i 95,000 Free Spins dla każdego gracza, tylko w mBitcasino’s Viking Conquest! Zagraj teraz!
Patrząc na 4-godzinny wykres handlowy BTC/USD, cena spadła poniżej gwałtownie rosnącej linii trendu. Pomimo tego spadku, oczekuje się, że wsparcie na poziomie 11.000$ pozostanie nienaruszone. Będzie ono również funkcjonować jako trampolina do 14.000 dolarów, jak powiedział szef Galaxy Digital, Michael Novogratz.

Zgodnie z przewidywaniami Novogratza, Bitcoin ma szansę trafić do 14.000 dolarów do października. Prognoza ta nie została jednak sporządzona z technicznego punktu widzenia, lecz z fundamentalnego punktu widzenia. Poza tym, do utrzymania rajdu potrzebne są zarówno czynniki techniczne jak i fundamentalne. Dyrektor generalny uważa, że rosnąca inflacja na całym świecie da Bitcoinowi kopa, którego potrzebuje, aby w końcu zrobić wielką podróż do 20.000 dolarów do końca 2020 roku.

„Bitcoin nadal ma duże zainteresowanie detalistów. Duża część tego zainteresowania została przeniesiona na akcje historii, na akcje techniczne, ponieważ były one po prostu bardziej zabawne, wczoraj widziałeś dużo pieniędzy z powrotem do złota i bitcoin“.

4-godzinny wykres BTC/USD

Wykres cen BTC/USD według Tradingview

Na razie, Bitcoin stara się pielęgnować boczne działania handlowe, jak zaobserwowano przez boczne ruchome RSI i MACD. Niedźwiedzia dywergencja pojawia się w obrazie z MACD, co oznacza, że kupujący muszą być świadomi presji sprzedaży na rynku. Obrona wsparcia w wysokości 11.000 dolarów jest kluczowym czynnikiem w przypadku byka do 14.000 dolarów.

Przeczytaj więcej: Bitcoin [BTC] Flows from Exchange and Miners Depict Bullishness

Poziomy Bitcoin Intraday
Stopa procentowa: $11,078

Zmiana względna: -18

Zmiana procentowa: -0,16%.

Trend: Niedźwiedzia tendencja

Zmienność: Niski poziom

Guido Müller, Projektleiter für Navigationsfunktionen, AUDI AG
Twitter
Facebook
LinkedIn
an redditReddit senden
07. September 2017
5
31295

3191

Die Zusammenarbeit von Audi und HERE liefert die Ware wirklich. Die Navigation im neuen Audi A8 ist präziser, schneller und intuitiver. Und es ist nicht mehr nur auf das Auto beschränkt.
Stellen Sie sich für einen Moment vor, Sie planen, in eine Stadt zu fahren, in der Sie noch nie zuvor waren. Noch vor ein paar Jahren wärst du ins Auto gestiegen, hättest die Zündung eingeschaltet. Und dann wartete er. Als nächstes hätten Sie Ihr Ziel in das Navigationssystem eingegeben – einen Buchstaben nach dem anderen. Und wartete noch ein wenig. Und dann wären Sie auf einer festen, unveränderlichen Route zu der von Ihnen gewählten Stadt gereist.

Heute – im neuen Audi A8 – funktioniert das überhaupt nicht mehr. Auf dem Sofa zu Hause sitzend, können Sie mit der myAudi App bequem Ihr gewünschtes Ziel eingeben, noch bevor es losgeht. Die Zielsuche in unserem Topmodell verwendet ab sofort Inhalte aus zahlreichen Datenquellen. Die Suche läuft parallel online auf den HIER-Servern, um alle erforderlichen Daten mit rasanter Geschwindigkeit bereitzustellen. Und bei der Zielsuche werden auch die persönlichen Präferenzen des Fahrers berücksichtigt.

Bei Audi haben wir uns gefragt, wie wir die Suchfunktion, die auf den präzisen HIER Karten basiert, verbessern können. Und wir haben eine tolle Lösung gefunden. Das Navigationssystem liefert dem Kunden zusätzliche Informationen über Tankstellen, Parkplätze, Wettervorhersagen und Restaurants. Wenn der Kunde eine Adresse eingibt, sieht er nicht nur Parkhäuser in der Nähe, sondern auch die Anzahl der noch freien Parkplätze. Was die Tankstellen betrifft, so wird er sofort über die aktuellen Kraftstoffpreise informiert. Und er kann die Yelp-Bewertungen des Systems lesen, um zu entscheiden, ob es sich lohnt, ein Restaurant in der Umgebung auszuprobieren.

Unsere neue myAudi App für Smartphones nutzt die Cloud, um Ziele mit einem oder mehreren Autos zu synchronisieren. Und der Kunde kann damit sein Ziel bequem am Frühstückstisch eingeben, sich die Route ansehen und sich bei Bedarf von der App zurück zum Parkplatz führen lassen. Ab diesem Zeitpunkt übernimmt das Fahrzeug automatisch die Navigationsführung.

Im nächsten Schritt haben wir die Routenberechnungsfunktion angegangen und für den neuen Audi A8 deutlich optimiert. Viermal im Jahr wird die Onboard-Datenbank automatisch mit Over-the-Air-Updates aktualisiert, so dass der Fahrer immer sicher sein kann, dass er das neueste Kartenmaterial hat. Unsere modulare Infotainment-Plattform MIB2+ ermöglicht die „hybride Navigation“. Das bedeutet, dass die Route nicht nur onboard, sondern auch online auf den HIER Servern berechnet wird. Das kommt dem Anwender in mehrfacher Hinsicht zugute. Zunächst einmal funktioniert die Berechnung jederzeit. Auch wenn Sie in einer Tiefgarage sind und keinen Empfang haben. Zweitens sorgt der LTE Advanced-Standard für eine erstaunlich schnelle Datenübertragung – das Fahrzeug erhält jede Minute einen aktuellen Verkehrsbericht online.

Und drittens ermöglicht die Hybrid-Navigation dynamische Anpassungen während der Fahrt. Es berücksichtigt sogar Ereignisse, die Hunderte von Kilometern entfernt sind, wenn sie die Bedingungen auf der Strecke beeinflussen können. Darüber hinaus kann das System eine Reihe verschiedener Staumodelle integrieren. Wenn es irgendwo auf der Strecke einen Stau gibt, der Verkehr aber früh genug wieder frei fließt, wird die Stauung nicht in die Fahrzeit einbezogen. Wenn sich der Stau jedoch innerhalb von zwei Stunden nicht beseitigt hat, reagiert das Navigationssystem rechtzeitig, um einen Umweg zu planen.